4.1.3.1 液壓泵調(diào)試：

先空轉(zhuǎn)10-20min，再逐漸分檔升壓(每檔3-5Mpa。每檔時間10min)到溢流閥調(diào)節(jié)值。

1) 蓄能器：

A. 氣囊式、活塞式和氣液直接接觸式蓄能器應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的氣體介質(zhì)和預(yù)充壓力充氣；

B. 氣囊式蓄能器必須在充油(最好在安裝)之前充氣，充氣應(yīng)緩慢。充氣后必須檢查氣閥是否漏氣；

C. 氣液直接接觸式和活塞式蓄能器應(yīng)在充油之后，并在其液位監(jiān)控裝置調(diào)試完畢后充氣。

2) 油箱附件：

A. 油箱的液位開關(guān)必須按設(shè)計高度定位。當(dāng)液位變動超過規(guī)定高度時，應(yīng)能立即發(fā)出報警信號并實現(xiàn)規(guī)定的連鎖動作；

B. 調(diào)試油溫監(jiān)控裝置前應(yīng)先檢查油箱上的溫度表是否完好；油溫監(jiān)控裝置調(diào)試后應(yīng)使油箱的油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。當(dāng)油溫超過規(guī)定范圍時，應(yīng)發(fā)出報警信號。

C. 液壓泵調(diào)試應(yīng)在工作壓力下運轉(zhuǎn)2小時后進行。要求泵殼溫升不超過10°C，泵軸頸及泵體各結(jié)合面應(yīng)無漏油及異常的噪聲和振動；如為變量泵，則調(diào)節(jié)裝置應(yīng)靈活可靠。


4.1.3.2 系統(tǒng)調(diào)試：

1) 壓力調(diào)試

系統(tǒng)的壓力調(diào)試應(yīng)從壓力調(diào)定值最高的全溢流閥開始，逐次調(diào)整每個分支回路的各種壓力閥，壓力調(diào)定后，須將調(diào)整螺桿鎖緊。

壓力調(diào)定值及以壓力連鎖的動作和信號應(yīng)與設(shè)計相符。

2) 流量調(diào)試(執(zhí)行機構(gòu)調(diào)速)

A. 液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速調(diào)試

液壓馬達(dá)再投入運轉(zhuǎn)前，空載狀態(tài)先點動，再從低速到高速逐步調(diào)試，并空載排氣，然后反向運轉(zhuǎn)，同時應(yīng)檢查殼體溫升和噪聲是否正常。

待空載運轉(zhuǎn)正常后，再次起動液壓馬達(dá)并從低速至高速府在運轉(zhuǎn)。如出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象，殼檢查工作機構(gòu)的潤滑是否充分，系統(tǒng)排氣是否徹底，或有無其他機械干擾。

B. 液壓缸的速度調(diào)試：

a. 液壓缸的速度調(diào)試與液壓馬達(dá)的速度調(diào)試方法相似。對帶緩沖調(diào)節(jié)裝置的液壓缸，在調(diào)速過程中應(yīng)同時調(diào)整緩沖裝置，直至滿足該缸所帶機構(gòu)的平穩(wěn)性要求。如液壓缸系統(tǒng)內(nèi)緩沖且為不可調(diào)型，則須將該液壓缸拆下，在試驗臺上調(diào)試處理合格后再裝機調(diào)試。

b. 雙缸同步回路在調(diào)速時，應(yīng)先將兩缸調(diào)整到相同的起步位置，再進行速度調(diào)整。

系統(tǒng)的速度調(diào)試應(yīng)逐個回路(系只帶動和控制一個機械機構(gòu)的液壓系統(tǒng))進行，在調(diào)試一個回路時，其余回路應(yīng)處于關(guān)閉(不通油)狀態(tài)；單個回路開始調(diào)試時，電磁換向閥宜用手動操縱。

在系統(tǒng)調(diào)試過程中所有元件和管道無漏油和異常振動；所有連鎖裝置準(zhǔn)確、靈活、可靠。

速度調(diào)試完畢，再檢查液壓缸和液壓馬達(dá)的工作情況。要求在起動、換向及停止時平穩(wěn)，在規(guī)定低速下運行時，不得爬行，運行速度符合設(shè)計要求。

速度調(diào)試應(yīng)在正常工作壓力和工作油溫下進行。
4.1.3.3 調(diào)壓方法與注意事項：

1) 熟悉液壓系統(tǒng)及其技術(shù)性能：

A. 調(diào)壓前對液壓系統(tǒng)中所用的各調(diào)壓元件及整個系統(tǒng)必須有充分的了解。同時要了解被調(diào)試設(shè)備的加工對象或工作特性；了解設(shè)備結(jié)構(gòu)及其加工精度和使用范圍，并了解機械、電氣、液壓的相互關(guān)系。

B. 根據(jù)液壓系統(tǒng)圖認(rèn)真分析所用元件的結(jié)構(gòu)，作用，性能和調(diào)壓范圍，以及搞清楚每個液壓元件在設(shè)備上的實際位置。

2) 調(diào)壓方法：

A. 調(diào)壓前，先把需要調(diào)節(jié)的調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)螺釘放松(其壓力值能推動執(zhí)行機構(gòu)就可)。同時要調(diào)整好執(zhí)行機構(gòu)的極限位置(停止擋鐵位置)；

B. 把執(zhí)行機構(gòu)移動到終點或停止在擋鐵限位處，或利用有關(guān)液壓元件切斷液流通道，使系統(tǒng)建立壓力。

C. 按設(shè)計要求的工作壓力或按實際工作對象所需的壓力(不能超過設(shè)計規(guī)定的工作壓力)進行調(diào)節(jié)，以便降低動能消耗和避免溫升過高，以及油溫過高而引起的漏油。

D. 調(diào)壓時，要逐漸升壓，直到所需壓力值為止，并將調(diào)節(jié)螺釘?shù)谋趁本o固牢靠，以免松動。

3) 調(diào)壓時注意事項：

A. 不準(zhǔn)在執(zhí)行元件(液壓缸，液壓馬達(dá))運動狀態(tài)下調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作壓力。

B. 調(diào)壓前先檢查壓力表是否有異?，F(xiàn)象，若有異常，待壓力表更換后，再調(diào)節(jié)壓力。

C. 無壓力表的系統(tǒng)，不準(zhǔn)調(diào)壓，需要調(diào)壓時，應(yīng)裝上壓力表后再調(diào)壓。

D. 調(diào)壓大小應(yīng)按使用說明書規(guī)定的壓力值或按實際使用要求(但不準(zhǔn)大于規(guī)定壓力值)的壓力值調(diào)節(jié)，防止調(diào)節(jié)過高，使油溫升高等事故發(fā)生。

E. 壓力調(diào)節(jié)后應(yīng)將調(diào)節(jié)螺釘鎖住，防止松動。
5 液壓系統(tǒng)的拆卸

5.1 液壓系統(tǒng)的拆卸環(huán)境必須保持干凈。

5.2 液壓系統(tǒng)拆卸前，必須將表面的油泥或灰塵清除干凈，防止在分解部件時落入系統(tǒng)內(nèi)部。

5.3 拆卸液壓系統(tǒng)以前必須釋放液壓回路內(nèi)的殘余壓力，完全松開溢流閥；如果不完全了解液壓系統(tǒng)中有無殘留壓力而盲目拆卸。可發(fā)生重大機械或人身事故。并將液壓油排放在合適的容器內(nèi)并放在指定位置。

5.4 拆卸液壓系統(tǒng)的組合件時，應(yīng)確定或標(biāo)示好裝配時的位置后再進行拆卸。

5.5 拆卸連接線時，不得直接剪斷導(dǎo)線，應(yīng)找到連接器并做好記號后再進行拆卸。

5.6 在拆卸液壓系統(tǒng)的過程中，若遇到調(diào)整墊片類零件，應(yīng)測量其厚度，認(rèn)真清點數(shù)量并將其存放在不宜損壞和丟失的位置。

5.7 當(dāng)需要起吊或移動部件時，必須使用強度符合安全要求的繩索，以防發(fā)生事故。

5.8 在拆裝液壓機械時，必須將空間運動部件拆卸后，放在地面，或用立柱固定好，不要將立柱支撐在油缸或活塞上，以免液壓缸承受橫向力。

5.9 液壓系統(tǒng)的拆卸最好按部件進行，分別進行分類和編號；在清潔處理后，密封包扎并做好記錄裝箱待運。

5.10 液壓系統(tǒng)拆卸操作時必須特別仔細(xì)，以防止損傷，拆卸時不得亂敲亂打，野蠻拆卸，零件不得碰撞，以防止損壞螺紋和密封面。

5.11 在拆卸液壓油缸時，必須防止損傷油缸缸體表面，在拆卸前未放出液壓油的時候，依靠液壓力使活塞移動到油缸收縮到末端然后進行拆卸，然后按照安裝位置進行分類和編號；在清潔處理后，密封包扎并做好記錄裝箱待運。

5.12 液壓系統(tǒng)拆下的零件的螺紋部分和密封面都要用膠布或膠紙纏好，在裝箱時防止碰觸損傷，拆下的小零件要分別裝入塑料袋中保存。

5.13 液壓系統(tǒng)的油管在拆卸時，要在拆卸的油管上掛上標(biāo)簽，以防在在復(fù)位安裝時裝錯位置。對拆下的油管，要用沖洗設(shè)備將管內(nèi)沖洗干凈，然后在管端封堵。

5.14 液壓系統(tǒng)拆卸時，拆卸下來的液壓泵、馬達(dá)、液壓閥類的進、出油口必須進行封堵。然后按照安裝位置進行分類和編號；在清潔處理后，密封包扎并做好記錄裝箱待運。

5.15 液壓系統(tǒng)拆卸后元件及管路附件的封堵，最好用塑料塞塞好，或用膠布、膠紙粘蓋好。也可用塑料袋套在管口，然后用膠布、膠紙粘結(jié)牢固。禁止用碎紙或棉紗及破布替代。